上海轨道交通14号线浦东段盾构区间全部贯通
公民网上海9月11日电 (龚莎)今天,由建工根底集团承建的“源深路站—浦东大路站”上行线区间地道盾构顺畅进洞,通过数年制作,制作者霸占重重困难与应战,完成了轨道交通14号线浦东段盾构区间悉数贯穿。14号线西起嘉定封浜东至浦东金桥,贯穿上海城区市中心,途经嘉定区、普陀区、静安区、黄浦区和浦东新区,正线全长38.514公里,共设地下车站31座,其间6站6区间与东西通道工程合体共建,全线可与轨道交通网络中其他13条线路换乘(含在建15、18号线)。浦东段自陆家嘴站至桂桥路站,共含车站14座,盾构区间13段,线路长度约16公里。公民城市公民建,公民城市为公民。作为新一轮轨道交通制作中的重要线路,14号线在制作进程中,一直坚持“文明、环保、便民”的制作办理要求,展开制作作业。以浦东段为例,先后霸占了“穿、翻、护、结、复”等历道难关。穿——小半径曲线条件下接连穿出轨交2号线、东西通道、世纪连廊桩基及银城中路下立交,下穿运营中的轨交6号线双圆地道;翻——浦东大路是浦东甚至上海交通最繁忙的路段,工程施行进程中,合作不同施工阶段,进行了不下10次翻交;护——陆家嘴站北侧紧邻“百年威立雅水厂”,歇浦路车站紧邻杨浦大桥桥墩,环境保护要求极高;结——线路与东西通道结建,盾构在既有东西通道结构下进出洞、超长间隔叠交穿越等施工,给现场和谐办理、作业推动带来不小的应战。昌邑路站为14号线与18号线换乘站,为同步制作四线叠加地下五层车站,是当之无愧的“汉堡王”;复——回忆年头疫情期间,各参建单位敏捷执行,一手抓防疫,一手抓复工,选用“点对点”包车接送务工人员返沪等防疫行动,成为上海轨道交通工程第一家复工单位,竭尽全力抓进展。一起,为有用应对难点,一系列立异技能也被应用到当时的制作作业中,进一步确保质量,提高功率。浦东大路站,与大连路地道“关系密切”,中心规范段与其斜交,站台层下穿大连路地道,为确保施工期间地道的结构安全,选用冻住暗挖施工工艺;桂桥路站初次选用管幕MJS复合工法地铁车站暗挖制作技能,立异拓荒了软土地层暗挖构建地铁车站的新途径,有用缓解了惯例明挖施工所带来的动拆迁、交通改道、管线搬家等难题;陆家嘴站因为地理位置特别,初次运用封闭式工地大棚,噪音可下降25分贝,完全根绝扬尘和光污染,大棚结构撤除可复用,完成绿色施工,整个工地简直“隐身”于陆家嘴摩天楼群中。在连续霸占上述难点后,14号线的制作迎来了浦东段盾构区间悉数贯穿的重要时间。区间贯穿是轨道交通新线制作的严重里程碑,各参建单位将持续致力于“人居环境园林化、施工现场工厂化、作业办理信息化、进程操控精细化、服务运营人性化”的办理方针,提高制作项目质量,竭尽全力向全线贯穿的制作方针持续推动。

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